深度试驾东西安三角防务股票南DX5 我发现了这些优点和糟点

学智 学智 12月06日

最近天涯君试驾了东南DX5。作为东南汽车的重磅新车,DX5的目标人群非常明确:“奋斗中的小资青年”,说白了就是年轻人的第一辆车。

深度试驾东南DX5  我发现了这些优点和糟点

试驾车型:1.5T CVT旗舰型

那它是否满足现在的年轻人对于一台家用车的各种需求呢?我们先从动态体验说起。作为年轻人,对于车辆性能的要求通常比较高,这台东南DX5的表现会令人满意吗?

动力表现让人惊喜

东南DX5动力部分用的是来自三菱的发动机:代号4A91(1.5L自然吸气)与4A91T(1.5T涡轮增压)两款全铝发动机,分别匹配爱信6AT、邦奇CVT以及手动变速箱。拿试驾的车型来说,这台1.5T涡轮增压发动机最大马力156Ps、峰值扭矩225Nm,动力参数中规中矩,并不亮眼,但实际表现却让人惊喜。

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初次上手的时候它给到我的第一印象就是:这车还挺有劲。

给到驾驶者这种好感主要来自于发机动力输出的调校,特别是前伊利股票最新走势图中段表现,动力输出畅快、响应积极,而且CVT变速箱也不会给到你一种特别疲软的感觉。

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比如起步的时候轻踩一脚油门,如果是一辆德系车,可能刚刚踩下去的一点就是空行程,并不会有直接的动力传输。而在这台车上表现就会稍稍激进一些,几乎是没有任何思考时间,就能提供不错的加速力度,能够感受到是有股劲儿的。

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而且前段加速表现同样如此,从40km/h加速到60km/h很畅快、一气呵成。至少在80km/h 之前,东南DX5的动力都算得上跟脚,即便是大脚油门挑逗它,CVT变速箱反应也关于股票涨了的说说并没有想象中那么迟滞。这种激进的调校方式在很多三缸发动机车型上能够看到,但是相比它们东南DX5会多了一些从容,而且这是一台四缸发动机。因此,我们经常用到的时速范围内,这台车的动力完全能够满足家用,甚至偶尔能够给你带来一丝丝的运动。

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但是毕竟动力参数在那摆着,后段加速会疲软一些,时速超过100km/h再加速显得力不从心,即便是转速拉的接近红区,但发动机吼叫也会告诉你它已经尽力了。当然了,我们不能拿思域这样的动力性能来要求它,作为一台家用SUV东南DX5的这套动力总成表现是完全合格的,甚至是能够达到80分的分数线。

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底盘调校不输合资车

这台车给到我好感度最强烈的地方是它的悬架表现,简单概括有高级感。

首先硬件上完全超越了同级别、甚至更高级别车型,采用了后多连杆式独立悬挂,而且是五连杆。硬件基础有了,更重要的是调校,而在这方面能够感受到东南汽车工程师是花了心思的。

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这套悬挂并不像很多日系车那样为追求舒适而一味的求软,那样的调校我个人并不喜欢,会少了些支撑性、或者是厚重感。东南DX5的底盘调校和德系车更接近,初段柔软后段韧。面对路面上的小坑洼、路面接缝的时候过滤彻底,不会传递到车内,从底盘发出的声音也能够感觉到它很厚实;过减速带的时候也不会把后排乘客给颠起来,反而动作干脆利落,悬架能够紧紧拉住车身,不会产生多余的震动。如果是快速变线、紧急刹车,车身支撑性也要比很多舒适性取向SUV更好,姿态稳健,有一定的运动性。这样的底盘调校会更适合现在的年轻人,不夸张的说东南DX5底盘表现已经不输同级合资车型。

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其他方面,刹车、油门踏板阻尼适中,制动力释放线性属于好上手的类型,方向盘指向不错,只是手感稍微沉了一点。隔音表现属于同级别中等偏上的水准,急加速时发动机噪音稍稍明显一些,不过这也是CVT变速箱车型的通病,没什么可吐槽的。动态体验来看,东南DX5能够满足绝大部分年轻消费者需求。

高颜值小鲜肉

东南DX5是东南汽车联合著名意大利设计公司宾尼法尼纳打造而来,18英寸双色轮圈、拼色车身、LED大灯等等元素都展现了它年轻、时尚的定位,符合年轻人的审美需求。

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内饰设计:精致与科技

内饰最大特点是精致。

一方面是用料优于同级竞品,中控台采用大面积搪塑材质覆盖,虽然手感偏硬,但是比硬塑料要好很多,门板扶手处也是皮质包覆;另一方面,车内使用很多镀铬饰条镶边,比如在空调控制区域、出风口、中控大屏等等,看起来很精致,不会有任何廉价的感觉。

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除了精致以外,年轻人喜欢的科技配置也没落下。

10英寸中控大屏画质、流畅度都很不错,功能性达到主流水准;全液晶仪表盘,我个人最喜爱的一个地方,中间是大大的转速表,红色表底,该有的运动气息也有了。这款车有特色的配置是手机app软件支持远程启动和手机蓝牙钥匙。

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手机可以充当车钥匙,而且能够通过app授权给其他用户手机充当车钥匙,这个就很实用了。比如,家里人需要用车,而此时你在外出差带走了车钥匙,这种情况下卡通过手机app授权给家人手机,就可以完美解决。

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至于空间,车身尺寸相比同级竞品有一定优势,车长超过4400mm,轴距达到2615mm,保证不错的乘坐空间。以我身高体验(187cm),前后排头部、腿部都没有任何问题,座椅很柔软,支撑性也不错,没什么可挑剔的。

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值得优化的地方有两点:顶配车型没有主驾驶座椅电动调节;后排空调出风口需要选装,选装价格300元左右,希望后期能够成为标配。

总结

小型SUV市场竞争是很激烈的,有长安CS35PLUS、吉利缤越等等强势竞争对手,东南DX5的优势在于各方面表现均衡,同时能够给到消费者一些小惊喜,比如底盘表现,能够做到这些其实并不容易。

作为年轻人第一辆车,东南DX5是完全可以考虑的,但最大痛macos 股票点在于品牌力。有了好产品之后,如何进一步提升品牌形象,对于东南汽车来说还任重道远。

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